ယေဘူယျအားဖြင့်၊
သံမဏိအောက်ရထားများကို ခြေရာခံသည်။လယ်ထွန်စက်များ နှင့် ဆောက်လုပ်ရေး စက်ယန္တရားများ ကဲ့သို့သော မြေပြင်ယာဉ်များတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုကြသည်။ လမ်းလျှောက်တာ မကြာခဏ ဆိုးရွားတာကြောင့်ပါ။
သံမဏိအောက်ခံတွဲလုံလောက်သော ခွန်အားရှိပြီး လမ်းလျှောက်ခြင်းနှင့် လှည့်သည့်အခါတွင် စက်က တည်ငြိမ်သည်။ ခြေရာခံထားသော စတီးလ်အောက်ခံ ရထားများသည် မြေပြင်နှင့် မကြာခဏ တိုက်ရိုက်ထိတွေ့သော်လည်း ၎င်း၏ မောင်းနှင်ဘီးများ မပါရှိပါ။ မော်တာသည် မောင်းနှင်ဘီးအား လှည့်ပတ်မောင်းနှင်သောအခါ၊ လျှော့ချကိရိယာ၏ လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင်၊ မောင်းနှင်ဘီးသည် ၎င်း၏မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ခြေရာခံကွင်းဆက်မှတစ်ဆင့် ဆက်တိုက်လည်ပတ်နေပြီး ဂီယာနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အတွင်းအူတိုင်နှင့် မြေစိုက်အပိုင်းကို မောင်းနှင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ သံမဏိခြေရာခံကိုယ်ထည်သည် မြေပြင်ပေါ်တွင် နောက်ပြန်တွန်းအားတစ်ခုပေးလိမ့်မည်။ ယခုအချိန်တွင် မြေပြင်သည် အလူမီနီယံအကွက်အား ရှေ့သို့တုံ့ပြန်မှုအား ပေးစွမ်းမည်ဖြစ်သည်။ ဤတုံ့ပြန်မှုစွမ်းအားရှိနေခြင်းဖြင့်၊ စက်သည် ရှေ့သို့ရွေ့သွားနိုင်သည်။
ဟိသံမဏိအောက်ခံတွဲများသောအားဖြင့် ဝန်၊ မောင်းနှင်မှု၊ ဆွဲငင်မှုနှင့် idler ဘီးများအတွက် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော လင့်များကို ဝန်းရံထားသည့် အလိုအလျောက်ဘီးများဖြင့် မောင်းနှင်လေ့ရှိသည်။ သံမဏိခြေရာခံကိုယ်ထည်ရှိ သံလမ်းများတွင် ခြေရာခံတံများနှင့် ခြေရာခံဖိနပ်များ ပါဝင်သည်။ ခြေရာခံဖိနပ်တစ်ခုစီကို ကွင်းပတ်တစ်ခုအဖြစ် ချိတ်ဆက်ထားပြီး drive wheels နှင့် အပြည့်အဝထိတွေ့မှုအတွက် ခြေရာခံဖိနပ်၏အစွန်းနှစ်ဖက်တွင် အပေါက်ငယ်များရှိသည်။ ၎င်းတို့တွင် လမ်းလျှောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆောင့်တိုက်မိသည့်အခါ ခြေရာခံကိုယ်ထည် ပြုတ်ကျခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် တွန်းအားပေးထားသော သွားသွားသွားခံလမ်းကြောင်းတစ်ခု ရှိပါသည်။ ခိုင်ခံ့မှုအားကောင်းစေရန် မြေပြင်နှင့်ထိတွေ့ရာတွင် ခြေရာခံကိုယ်ထည်၏အဆုံးတွင် ခိုင်ခံ့သည့်ပုံစံများကို အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။သံမဏိအောက်ခံတွဲမြေပြင်နှင့် မြေပြင်ကြား တွယ်တာမှု။